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首創汽車微修加盟項目“100分”計劃

    據中國汽車維修行業協會研究報告,截止2020年上半年,我國汽車突破2.6億輛,以每臺車15年的報廢時間估算,每臺車后平均消費1萬元,車后市場消費總規模達到39萬億元,不包括中國每年以1000萬輛以上的新車增量,汽車后服務市場春光無限。但汽車后市場整體服務效率、能力、水平、質量等關鍵指標與消費者需求和愿望存在不匹配現象,有著很大的提升空間。 

    汽車后市場的主體:車主、維修廠、美容店、保險代理兼公司、保險公司、汽配用品、汽保設備公司、車管所、車輛報廢場、救援公司、二手車公司、各種網絡平臺等。

    這些主體以什么方式進行整合實現各主體利益,又可持續發展。車主是一切主體存在的理由,其它主體的活動都是回繞車主來展開的。如何建立車主的信任和持久忠誠。車主消費具有強烈局域性特點,即A區車很少去B區修理,信息本土化現象明顯。

    某區域市場依靠單一產品或服務項目,要實現很好的經濟效益,事實很困難,12年前的市場實踐即可驗證。比如車場賣車,同時設立售后系列的服務。

    隨著新媒體的發展,汽車服務產品和項目將快速到達車主消費者。網絡和信息技術進步,催生汽車服務連鎖模式落地。

大趨勢

01. 二手車交易超3000萬臺,每年增長20%,催生汽車修復新藍海

02. 我國平均車齡達6年,老舊汽車修復翻新成剛需

      03. 保險費改政策調整,助推消費者選擇多樣化。


大市場

中國汽車維修行業協會報告顯示:截止2020年上半年中國小汽車已經達到2.6億輛,并且每年以1000多萬輛的速度增長,很多家庭已經不止1輛車。


大消費

大消費每輛車都會“破相”,刮花、磕碰、小鈑金小事故微處理將成為未來汽車修理主營業務。

大錢景

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